Нива Тревел 2022: любить нельзя продать. Где ставим запятую?

Осень 2022 года. Листья падают, зарплата тоже, а я стою с пачкой налички от проданной Весты и тоской в глазах. Это уже мой 43-й автомобиль, и на этот раз я был полон решимости — хочу новую машину из салона. Знаете, такую, чтобы с бантом, фанфарами и торжественным вручением ключей. Но реальность быстро дала мне подзатыльник: на мои кровные хватало разве что на продукцию “итальянского” Тольятти.

Веста NG в то время надежно утонула в санкционных болотах, Гранта по личным причинам не рассматривалась, и в финале этого «шоу» на сцену выехала — барабанная дробь — Новая Нива Тревел 2022.

Почему именно Тревел?

Шнивы были у меня раньше, даже в обвесе Bertone, так что с платформой я знаком. Более того, поездив на Весте, я был приятно удивлён: качество автомобилей АвтоВАЗ явно пошло вверх. С надеждой на то, что новая Нива Тревел будет надёжной, я вошёл в салон. Ну, как вошёл… Влетел как на крыльях.

Церемонии, банты и полуголые девушки — это, конечно, из параллельной реальности. В реальности мне чуть не закинули ключ в лоб и сказали «забирай». А ключ, между прочим, был… просто ключ. Ни тебе брелока, ни кнопочек, как у Шнивы. Только железка с пластмассовой душой.

Первая магия — запах. Да, именно он.

Открываешь дверь — и в нос бьёт стойкий аромат новенького ВАЗа. Вот уж действительно — машина для ностальгии. За рулём я снова был тем самым студентом с “четвёркой-кристаллом” и мечтами о большой дороге. За это я прощаю многое.

Поехали! (и тут начинается магия №2)

Новая Нива Тревел — это настоящий конструктор для взрослых, особенно если у вас руки растут откуда надо. Любите доработку авто своими руками? Вам сюда. Подвеска будто специально создана для того, чтобы вы думали: “А что если я поставлю сюда койловеры?..” А потом покупаете фильтр нулевого сопротивления и всё — вы тюнер!

Но есть нюанс. Это конструктор в том числе и в плане сборки. И тут уже не до смеха, особенно когда…

… начинаются первые сюрпризы:

• В мороз в Тревеле холоднее, чем в старой Шниве. И это не метафора.
• Потолочный плафон стал страшнее, но диодный! Ура, прогресс! Задний убрали вовсе — поставил от Весты.
• Руль — привет из прошлого века, с кнопками на спицах. Меняется, к счастью, легко. Самостоятельный ремонт ВАЗа в действии.
• Электроника вся российская: педаль газа сдохла на 1500 км, заменили по гарантии, но с таким бюрократическим квестом, что я почти сдался.
• Генераторный ремень пошёл по швам на 5к. Гидронатяжитель — туда же.
• Клапанная крышка запотела — и с этим надо жить.
• Компрессор кондиционера издавал звуки ужаса в жару. Завод сказал: «А чего ты хотел? Это же Нива!»

А потом пошло по нарастающей:

На пробеге 20 000 км — коробка передач решила устроить дембель, прямо перед поездкой в Дагестан. Официальный сервис развёл руками: “у нас отпуск”, “у нас запись”, “у нас всё сложно”. Я махнул рукой и починил в неофициале за 4 часа. Там же заменили сцепление. Valeo — 20 тысяч и минус 60% ресурса. Я по бездорожью почти не ездил, честно!

Дальше было весело:

• На 25к — стартер не хотел останавливаться. Замена — и поехали дальше.
• Зимой — нижний патрубок радиатора с антифризом решили покинуть авто одновременно. Хомуты стояли такие, что ими можно было и трубы отопления в хрущёвке крепить.
• На 24к — тормоза сдохли в горах. Замена на диски от Соболя и кулаки с подшипниками — и машина стала тормозить как взрослый внедорожник.
• На 26к — амортизатор решил, что работать — это не по-заводовски. Купил новый в “Хлебнице” и поменял за 20 минут.
• В диапазоне 80–110 км/ч — вибрация, как от вечного двигательного гудения. Искать причину? Нет, спасибо, у меня еще волосы остались.
• И вишенка: под ковриками болотце. После дождя в салоне можно ловить карасей. Антикор — обязательная доработка для Нивы Тревел.

И всё же… любовь?

Прошло 1,5 года. Я езжу на другой машине. Комфортной, мощной, с экранчиком и чехольчиком. Но… я скучаю по Ниве. У нее есть душа. Такая, знаете, как у бывшей: сумасшедшая, капризная, но незабываемая.

Если вы дочитали до этого места, то держите мои выводы:

• Нива Тревел 2022 — это набор запчастей с душой.
• Уступает Шниве в качестве, но выигрывает в харизме.
• Машина для охоты и рыбалки, поездок в деревню и в гараж к другу-электрику.
• В ней можно жить, ругаться, мириться, крутить гайки и проклинать завод одновременно.
• Она тебя удивляет, бесит и радует — иногда в один день.
• И знаете, девушки её почему-то обожают. Может, за харизму?

Нива Тревел — это не просто авто. Это опыт. Это жизнь. Это боль и любовь в одной пластиковой обшивке.

#НиваТревел #LADA #внедорожник #отзыввладельца #ремонтНива #проходимец #автоизРоссии #автодляохоты