Мой переход с BMW 750 F01 на KIA K900: боль, юмор и немного здравого смысла

Привет, автолюбители! 🙌
1 апреля я таки решился и пересел с BMW 750 F01 на KIA K900. Нет, это не шутка. Это автотерапия, разбавленная тонким ароматом сожжённого кошелька и послевкусием надежды.

История разрыва с баварцем

С 2012 года я был счастливым (если можно так сказать) владельцем BMW с легендарным мотором N63. И пусть слово «легендарный» в данном случае — синоним «ненасытный», она была шикарна… когда не стояла в сервисе. 💸
Машина сожрала мой бюджет, нервы и оптимизм. К 2024 году я понял: хватит, пора уходить из токсичных отношений.

Поиски новой любви на колёсах

Хотелось комфорта, динамики и полного привода. Желательно — чтобы не за цену почки и без привычек вампира на сервисах. Но, как говорится, выбирай два из трёх.

Немцы отпали сразу — маркетологи победили инженеров. А я маркетинговыми лозунгами не езжу.
Японцы с левым рулем? Дорого и редкость.
Б/у? Спасибо, нет, больше не ведусь.

Открыл Drom, ввёл параметры — и… о, чудо! Вылезли Genesis и KIA K900. Genesis красив, но ценник с сюжетом из фантастики. K900? Был скепсис.
Ну как это – с BMW на KIA? Это ж почти как из Bentley — на маршрутку.

Визит в салон: первый контакт

Приехал в салон. Передок — будто Maserati скрестили с Aston Martin, корма — Mercedes, профиль — BMW 7. Салон? Европейская сборная солянка, но на вкус и цвет — зашёл.
Комплектация порадовала: куча опций, которых даже в «бэхе» не было. Особенно задние сидения — с кожей, деревом, мониторами и… ручными шторками. 🤡 Кто это придумал — отдельный привет!

Но плюсы перевесили:

• #ценакачество — 🔥
• #гарантия 7 лет или 150 000 км!
  После двухлетней гарантии BMW, которая закончилась вместе с первым миллионом рублей, это звучало как «дожить до пенсии под защитой».

Тест-драйв: разочарование и восторг

Покатался на 3.3. После бумера – ну, скажем, динамика вялая, как утренний понедельник. Но… управляемость и ходовка не уступают 7-й серии. 😮
Выключил помощников — и тут понеслось! Машина на атмосфернике 3.3 умеет повеселиться. #управляемость 🔧
Всё, меня «купили». Осталось купить машину.

Квест «Найди K900 с V8»

Хотелось 5.0 V8, топчик. А их… нет. Старт продаж — 1 марта. Я в салоне — 17-го. Машин нет. Только под заказ.
Позвонил всем дилерам — глухо. Разочарование уровня «съел бургер без котлеты».

И тут — чудо.
На Drom появляется та самая комплектация. Где? В Москве. Я — в Омске. Ну не может же жизнь быть простой? 😅

Покупка в Москве: боль, страх и немного экшена

Полетел в Гермес (дилер, а не бог торговли). Прилетели в 7:00, зашли в салон в 11:00, машиной занялись в 16:00.
У меня уже глаз дёргался. Менеджеры крутили меня, как шаурму. В 19:30 выдали авто. Я на взводе, но с машиной.
До 23:00 нужно было доставить её на автовоз и улететь.
Обочина, МКАД, шпионский режим без номеров и московские камеры – отдельный адреналин.

Первые впечатления: злой, но стильный кореец

Машина держит дорогу шикарно, даже на штатных корейских шинах.
Камера бокового обзора при перестроении — кайф.
Автопилот — работает. Но руки с руля не убирай, начинает ворчать, как тёща на даче. 😁
По внешке — вызывает уважение. Без шильдика KIA легко спутать с чем-то из премиума.

Выводы:

KIA K900 — это как айсберг: внешне скромный, внутри — мощный и удобный. Да, есть свои фишки и странности, но за свои деньги он даёт столько, сколько баварцы и не снилось.
#киаk900 #покупкаавто #отзыввладельца #седансполноприводом #kiaотзыв

Жду, пока моя красавица доедет в Омск на автовозе. А сам пока читаю руководство — тоньше «Войны и мира» разве что блокнот Достоевского. 😂
Продолжение следует…