## Chery Tiggo 5x 2023: Мечта с китайской спецификой или реальность, усыпляющая бдительность?
Когда за окном весна, а душа требует перемен, решение сменить старый, верный, но уже уставший автомобиль на что-то свежее и современное приходит само собой. Выбор пал на стремительно набирающий популярность на нашем рынке китайский кроссовер Chery Tiggo 5x 2023 года выпуска. В моем случае, это была версия с механической коробкой передач, передним приводом и 1.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 120 лошадиных сил. Управлял я этим автомобилем с левым рулем, что, впрочем, для нашей страны является стандартом.
Покупка автомобиля – это всегда не только радость предвкушения, но и изрядная доля сомнений, особенно когда речь идет о представителе, казалось бы, еще вчера считавшегося аутсайдером автомобильного рынка. Китайские производители, однако, не стоят на месте. Рекламные буклеты, наперебой расхваливающие их продукцию, делали свое дело, рисуя идеальную картину. Соблазн прокатиться, пощупать, почувствовать – был слишком велик. Записавшись к дилеру, я отправился на тест-драйв, готовый быть приятно удивленным.
Первое, что действительно поразило, – это качество материалов в салоне. На первый взгляд, все выглядело добротно. Мягкий пластик, приятная текстура отделки, аккуратные швы – все это создавало ощущение, что ты находишься в автомобиле классом выше, чем предполагали его реальные габариты и цена. Сидя за рулем, я чувствовал себя комфортно, оценивая эргономику и продуманность компоновки. Центральный дисплей, расположенный удобно и не отвлекающий от дороги, обещал максимум информации и интуитивно понятное управление. Это, безусловно, стало одной из самых ярких и позитивных черт автомобиля, которая приятно выделялась на фоне других.
Но, как известно, первое впечатление может быть обманчиво. Особенно, когда речь идет о технике, в которой каждая мелочь имеет значение. С первых же километров пути, когда я начал более детально присматриваться к работе систем автомобиля, начали всплывать первые «звоночки». Главным разочарованием стала информация, выдаваемая бортовым компьютером. По его данным, расход топлива в смешанном цикле составлял от 4,8 до 5,7 литра на 100 километров. Цифры, которые заставили бы улыбнуться даже самого придирчивого эколога. Однако, как показала практика, эти показания были, мягко говоря, оптимистичными. Реальный расход, как потом выяснилось, оказался примерно на два литра выше.
Это расстройство было не просто мелкой неприятностью. Я человек, который ценит точность и достоверность во всем. Когда такая, казалось бы, фундаментальная характеристика, как расход топлива, представлена в столь искаженном виде, это заставляет задуматься о том, насколько честен производитель и с другими параметрами. Появляется подозрение, что и другие заявленные характеристики могут быть не такими уж и правдивыми.
Затем выяснилось, что и часы на приборной панели не отличаются высокой точностью. Уже через пару дней они начинали ощутимо торопиться. Три-четыре минуты задержки за два дня – это, конечно, не конец света, но это еще один маленький штрих к общему портрету автомобиля, где «мелкие» недочеты складываются в общую картину. Если даже такой пустяковый элемент, как часы, не сделан на совесть, то как же обстоят дела с более сложными и ответственными узлами?
Непривычной оказалась и работа дверей. При попытке закрыть их, как это принято делать в большинстве автомобилей, они не фиксировались должным образом. Приходилось прикладывать ощутимое усилие, буквально «захлопывать» их, чтобы добиться надежного закрытия. Это, разумеется, не критическая неисправность, которая приведет к поломке, но существенный дискомфорт, особенно когда твои руки заняты сумками с продуктами, детской коляской или тяжелыми папками с документами после рабочего дня. Каждый раз приходилось вспоминать, как именно нужно закрывать дверь, чтобы она не открылась при первой же кочке.
И вот тут вступает в игру пресловутая «пожизненная гарантия». На бумаге она звучит как настоящая находка, как весомый аргумент в пользу покупки. Однако, как это часто бывает, дьявол кроется в деталях. На практике же, эта «пожизненная» гарантия оказалась далеко не всеобъемлющей. На многие компоненты, которые казались бы очевидными для гарантийного обслуживания, распространялись исключения, или же требовалась существенная доплата. Такая ситуация ставит под сомнение искренность обещаний производителя и вызывает справедливый вопрос: стоило ли вообще связываться с этим автомобилем, если даже гарантийные обязательства оказываются столь условными?
Обещания, касающиеся дополнительных услуг, также оказались несколько искаженными. Мне было заявлено, что все налоги уже включены в стоимость автомобиля, но на деле мне пришлось самостоятельно оплачивать транспортный налог. Аналогично, обещание о том, что регистрация автомобиля уже будет произведена, обернулось необходимостью лично ехать в ГИБДД и заниматься получением номерных знаков. А заявленные три года бесплатного обслуживания? Они превратились в настоящий квест по оплате «расходников» и «непредвиденных» работ. На первом ТО меня встретили с целым списком дополнительных услуг, за которые пришлось платить, включая замену масла, которое, как оказалось, не входило в понятие «бесплатного обслуживания».
Переходя к ездовым качествам, стоит отметить, что моя работа предполагает частые деловые поездки, в том числе и за город. В этих условиях Chery Tiggo 5x показал себя с неоднозначной стороны. Подвеска действительно настроена на комфорт. Она мягко и плавно проглатывает большинство дорожных неровностей, будь то мелкие выбоины или небольшие ямы. Это создавало приятное ощущение уединенности и защищенности от внешнего мира. Однако, как только расстояние поездок увеличивалось, начинали проявляться и недостатки.
Для длительных путешествий этот автомобиль подходит не лучшим образом. Сами сиденья, несмотря на приятный внешний вид, оказались не самыми удобными для продолжительного пребывания. Дети, которые обычно спокойно переносят долгие поездки, уже через час начинали жаловаться на неудобство, ерзая и прося остановиться. Это говорит о том, что эргономика сидений, хотя и выглядит современно, не ориентирована на длительный комфорт.
Вместительность багажника также вызвала смешанные чувства. Для типичных городских поездок, перевозки покупок или спортивного инвентаря его объем вполне достаточен. Однако, когда возникает необходимость взять с собой больше вещей, например, для поездки на дачу или на отдых, приходится идти на компромиссы. В одну из таких поездок багажник был заполнен буквально под завязку. Для размещения остальных вещей пришлось жертвовать комфортом пассажиров на заднем сиденье, складывая часть багажа туда. Это, конечно, ограничивает возможности автомобиля для путешествий большой семьей с большим количеством багажа.
Несмотря на все вышеперечисленные недочеты, нельзя не отметить и те аспекты, которые действительно понравились. Удобное положение центрального дисплея, как я уже упоминал, является одной из сильных сторон автомобиля. Информация легко читается, управление интуитивно понятно, и это значительно упрощает взаимодействие с мультимедийной системой и бортовым компьютером (когда он не обманывает).
В целом, владение Chery Tiggo 5x 2023 года оставило у меня очень смешанные чувства. С одной стороны, я признаю неплохое качество материалов отделки, современный дизайн и некоторые приятные опции, такие как удобный дисплей. С другой стороны, мелкие, но многочисленные недочеты в работе систем, такие как искаженный расход топлива, неточные часы, тугие двери, а также неоднозначность гарантийных обязательств и маркетинговых обещаний, портят общее впечатление.
Машина, безусловно, выполняет мои основные потребности в передвижении по городу и на короткие загородные поездки. Но, честно говоря, ожидалось большего. Особенно от автомобиля, позиционируемого как современный и надежный. Если вы задумываетесь о приобретении Chery Tiggo 5x, я бы настоятельно рекомендовал вам тщательно взвесить все «за» и «против». Не полагайтесь слепо на рекламные лозунги. Проведите собственный детальный тест-драйв, изучите все условия гарантии и, по возможности, пообщайтесь с реальными владельцами, которые уже успели столкнуться с «подводными камнями» эксплуатации. Ваш выбор должен быть осознанным, основанным на реальных фактах, а не на красивой картинке из рекламного буклета. В конце концов, автомобиль – это инвестиция, и хочется, чтобы эта инвестиция приносила радость, а не разочарование. Возможно, в будущих рестайлингах китайские инженеры учтут все эти нюансы, но пока что Chery Tiggo 5x – это скорее компромисс, требующий пристального внимания к деталям.
