Введение: Прощание с прошлым и шаг в новое

Жизненный цикл любого автомобиля конечен. Приходит момент, когда верный спутник, служивший верой и правдой долгие годы, начинает требовать все больше внимания и вложений, а его эксплуатационные характеристики перестают соответствовать современным реалиям. Именно такая ситуация и подтолкнула меня к кардинальной смене транспортного средства. Мой предыдущий автомобиль, просторный и комфортный Toyota Alphard, был прекрасен для дальних семейных поездок, но его габариты и аппетит в условиях плотного городского трафика стали скорее недостатком, чем преимуществом. Решение было принято: продаю. Сделка состоялась на удивление быстро, и в тот же день, с наличными на руках, я отправился на поиски нового автомобиля. Главным критерием было приобретение без кредитов и долговых обязательств, что сразу очертило определенный бюджет. Мой выбор пал на активно развивающийся сегмент китайских автомобилей, и в частности на **Chery Tiggo 4 2024** года.

Муки выбора и процесс покупки: почему именно Tiggo 4?

Рынок сегодня предлагает массу вариантов, особенно в сегменте компактных и среднеразмерных кроссоверов. Я рассматривал нескольких «китайцев», корейские модели на вторичном рынке и даже некоторые отечественные варианты. Однако визит в дилерский центр Chery оказался решающим. Во-первых, подкупил современный и агрессивный дизайн **Chery Tiggo 4 2024** в последнем рестайлинге. Он выглядит свежо, динамично и ничуть не уступает в эстетике более именитым конкурентам.

Во-вторых, сыграл свою роль финансовый аспект. Менеджер салона, узнав о моем намерении произвести оплату сразу и в полном объеме, предложил весьма ощутимую скидку. Итоговая **цена Chery Tiggo 4** составила 8 600 000 тенге, что на тот момент было эквивалентно примерно 1 720 000 российских рублей. За эти деньги я получал абсолютно новый автомобиль с гарантией, что было весомым аргументом против покупки подержанного авто с неизвестной историей.

В наличии была одна комплектация, которая, по словам менеджера, называлась «Актив» (возможно, это внутреннее название дилера, близкое к комплектации «Action» или «Family»). Она меня полностью устроила. В оснащение входили все необходимые для комфортной жизни опции: климат-контроль, мультимедийная система с большим экраном, камера заднего вида, подогрев сидений, руля и лобового стекла, круиз-контроль и полный набор систем безопасности. Решение **купить Чери Тигго 4** было принято. Процесс оформления занял всего несколько часов, и вот я уже обладатель ключей от нового **городского кроссовера**.

Первые впечатления: экстерьер и интерьер

Поскольку мой пробег на момент написания этого текста составляет всего 241 километр – по сути, это дорога от салона до гаража и пара коротких поездок по району – говорить о глубоком **опыте эксплуатации Chery** еще рано. Однако первые, самые яркие эмоции уже сформировались.

**Внешний вид.** Автомобиль действительно привлекает внимание. Рестайлинг пошел ему на пользу. Особенно выделяется передняя часть с характерной решеткой радиатора в стиле «3D-матрица» и узкой светодиодной оптикой. Профиль кузова гармоничен, линии стремительны, а 17-дюймовые легкосплавные диски отлично дополняют образ. Красный цвет кузова с черными элементами отделки смотрится выигрышно и спортивно.

**Интерьер и эргономика.** Внутри **китайский кроссовер** приятно удивляет. Вопреки стереотипам, здесь нет и намека на неприятный запах дешевого пластика. Материалы отделки подобраны грамотно: верхняя часть передней панели мягкая, приятная на ощупь. Сиденья из экокожи с контрастной красной прострочкой выглядят дороже своей реальной стоимости и обеспечивают удобную посадку. Руль регулируется по вылету и наклону, так что найти оптимальное положение не составило труда.

Центральное место в салоне занимают два экрана: цифровая приборная панель и 10.25-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Графика четкая, отклик на касания быстрый. Система без проблем подключилась к смартфону, позволяя использовать навигацию и слушать музыку. Блок управления климатом сенсорный, что выглядит современно, но, возможно, потребует привыкания в движении. Порадовало обилие ниш для мелочей, удобные подстаканники и вместительный перчаточный ящик. Пространства на заднем ряду достаточно для двух взрослых пассажиров среднего роста.

Техническая начинка и первые километры в движении

Мой **Chery Tiggo 4 2024** оснащен связкой, которая вызывает больше всего споров и интереса: бензиновый **двигатель 1.5 турбо** (модель SQRE4T15C) мощностью 147 л.с. и роботизированная коробка передач DCT6. Привод – передний, что для **городского кроссовера** является оптимальным и достаточным решением.

Первые метры пути от салона оставили смешанные, но в целом положительные впечатления. Турбомотор обладает хорошим запасом тяги. Динамика разгона в городском потоке более чем уверенная. Роботизированная коробка с двумя «сухими» сцеплениями работает плавно, переключения практически незаметны. Я опасался рывков и дерганий в пробках, о которых часто пишут в сети, но за короткую поездку ничего подобного не заметил. Возможно, инженеры Chery доработали программное обеспечение трансмиссии.

Подвеска показалась мне в меру упругой. Она не допускает сильной раскачки, но при этом достойно справляется с мелкими и средними неровностями асфальта. Лежачих полицейских кроссовер проходит собранно, без пробоев. Рулевое управление легкое, что удобно при маневрировании на парковке. На скорости руль наливается приятной тяжестью, обеспечивая хорошую обратную связь. Шумоизоляция на городскх скоростях находится на достойном уровне: шум двигателя проникает в салон только при интенсивном разгоне, а гул от шин не досаждает.

Говорить о **стоимости владения** и реальном расходе топлива пока преждевременно. Бортовой компьютер после короткой поездки в смешанном цикле «город-немного трассы» показал цифру в районе 9-10 литров на 100 км. Думаю, после обкатки этот показатель снизится до более приемлемых 8-9 литров в городском режиме.

Первоочередные доработки и планы на будущее

Как практичный автовладелец, я сразу же озаботился защитой интерьера и подготовкой к зимнему сезону. Первым делом были заказаны качественные EVA-коврики в салон и резиновый коврик в багажник. Это простая, но крайне эффективная мера, которая поможет сохранить чистоту и убережет заводское ковровое покрытие от грязи и влаги.

Второй важный шаг – покупка зимней резины. Поскольку автомобиль я забирал из салона в холодное время года, этот вопрос был неотложным. Прямо в дилерском центре я приобрел комплект шипованных шин Artezzo. Выбор пал именно на шипы, так как климат в нашем регионе предполагает гололед и снежные накаты, где фрикционная резина не всегда справляется. Безопасность превыше всего.

В ближайших планах – установка видеорегистратора и, возможно, защитной сетки в бампер для предохранения радиатора от камней и насекомых. Также рассматриваю вариант оклейки передней части автомобиля антигравийной пленкой. **Опыт эксплуатации Chery** другими владельцами показывает, что это разумное вложение, которое помогает сохранить лакокрасочное покрытие в первозданном виде.

Предварительные выводы

Подводя итог моим самым **первым впечатлениям** от **Chery Tiggo 4 2024**, могу сказать одно: автомобиль превзошел мои ожидания. Это уже давно не тот «китаец» из начала 2000-х, который вызывал лишь скептическую ухмылку. Сегодня это современный, технологичный, хорошо собранный и приятно выглядящий продукт, способный на равных конкурировать с более именитыми брендами, особенно учитывая его привлекательную цену.

Конечно, впереди еще тысячи километров, которые покажут, насколько надежен **двигатель 1.5 турбо**, как поведет себя роботизированная коробка в долгосрочной перспективе и какой окажется реальная **стоимость владения**. Но на данный момент я доволен своим выбором. Этот **китайский кроссовер** идеально вписался в мои текущие потребности: он компактен для города, достаточно динамичен, отлично оснащен и не обременил мой бюджет кредитными обязательствами. Буду продолжать наблюдение и обязательно поделюсь более подробным отчетом после прохождения первых нескольких тысяч километров.