## Volkswagen Tiguan 2019: Два года спустя, или как я подружился с немецким кроссовером
Приветствую всех автолюбителей и ценителей качественных автомобилей на страницах нашего портала! Меня зовут [Ваше Имя, если хотите добавить личной нотки], и сегодня я хочу поделиться с вами своим опытом эксплуатации Volkswagen Tiguan второго поколения, приобретенного в 2019 году. Этот рассказ адресован прежде всего тем, кто задумывается о покупке такого же автомобиля на вторичном рынке, особенно в комплектации All inclusive, которая, к сожалению, снята с производства с 2020 года. Прошло два года с момента, как этот немецкий кроссовер поселился в моем гараже, и за это время я успел не только привыкнуть к нему, но и составить полное представление о его сильных и слабых сторонах.
Ожидание и реальность: Первые шаги к выбору
Признаюсь честно, я не из тех, кто пишет отзывы сразу после выезда из автосалона. Первые впечатления, как правило, окрашены эйфорией от новизны, и объективность в такие моменты страдает. Мне хотелось прожить с автомобилем какое-то время, чтобы понять его характер, надежность и то, насколько он соответствует моим ожиданиям. И вот, пробег в 44 100 километров – отличный показатель для такого анализа.
Мой выбор пал на Volkswagen Tiguan не случайно. Семейные автомобильные предпочтения всегда склонялись в сторону концерна VAG. В нашей семье были и остаются автомобили марки Skoda, которые зарекомендовали себя как надежные, комфортные и практичные. Последние пять лет я успешно эксплуатировал Skoda Yeti 2014 года выпуска. Это был мой первый опыт с турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач DSG, и, к моему удивлению, автомобиль ни разу не доставил серьезных хлопот. Масло двигатель не «ел», а «мокрая» DSG-250 демонстрировала вполне предсказуемую и надежную работу. Поэтому, когда пришло время менять Yeti, я уже имел четкое представление о том, чего ожидать от немецкой инженерии.
Изначально мой взгляд был направлен на Skoda Kodiaq в комплектации Active. На тот момент это был очень привлекательный вариант: просторный салон, современные технологии и, как мне казалось, отличный баланс цены и качества. Я посетил официальный дилерский центр Skoda, где меня встретил весьма оживленный поток покупателей. Однако, несмотря на мою заинтересованность, добиться существенной скидки на Kodiaq мне не удалось. Продавцы были настроены не слишком гибко, и я решил не настаивать, тем более что в голове уже зрела альтернатива.
И тут на горизонте появился он – Volkswagen Tiguan. Я отправился в самый крупный дилерский центр в городе, где меня ждал совсем другой уровень обслуживания. Менеджер, быстро поняв, что я настроен серьезно, сразу обозначил, что выбранная мной комплектация – All inclusive – скоро прекратит свое производство. Я, конечно, отнесся к этому скептически, решив, что это маркетинговый ход. Но, проведя небольшое онлайн-расследование дома, я убедился, что информация достоверна.
Что меня подкупило в Tiguan? Во-первых, комплектация. All inclusive оказалась очень богатой, предлагая множество опций, которые не были доступны даже на более дорогих моделях других марок. Сравнив его с Kodiaq, я обнаружил, что за сопоставимую цену Tiguan предлагает значительно больше «плюшек». Во-вторых, удобство. Сев за руль, я сразу почувствовал себя как дома. Все элементы управления были на своих местах, а посадка показалась идеально подходящей. К тому же, сам дизайн интерьера и экстерьера Volkswagen мне всегда импонировал своей лаконичностью и солидностью.
После долгих переговоров, с учетом программы трейд-ин моей старой Skoda Yeti, мне удалось получить весьма привлекательную скидку. Так я стал обладателем Volkswagen Tiguan 2019 года выпуска, в переднеприводной версии, с бензиновым двигателем объемом 1.4 литра и мощностью 150 л.с., в паре с той самой «мокрая» DSG. Цвет кузова – глубокий коричневый, который, на мой взгляд, подчеркивает элегантность автомобиля.
Жизнь с Tiguan: Впечатления и наблюдения
За два года эксплуатации и с учетом уже упомянутых 44 100 километров пробега, могу с уверенностью сказать: никаких серьезных поломок или неисправностей у моего Tiguan не возникало. Автомобиль демонстрирует стабильную и предсказуемую работу, доставляя исключительно положительные эмоции. Я совершал на нем множество поездок, как по городу, так и на дальние расстояния – от живописных пляжей Краснодарского края до бескрайних просторов Северо-Западного региона.
Что мне особенно нравится в Volkswagen Tiguan:
* Удобство и забота о водителе: Первое, что бросается в глаза – это продуманная эргономика. Все на своих местах, интуитивно понятно. Сиденья обеспечивают отличную поддержку, а сам процесс вождения превращается в удовольствие, а не в борьбу с автомобилем. Системы контроля и безопасности, словно недремлющие стражи, следят за каждым вашим движением, повышая уверенность на дороге.
* Климатический комфорт: В салоне всегда поддерживается комфортная температура, будь то изнуряющая летняя жара или пронизывающий зимний холод. Работа кондиционера и отопителя никак не сказывается на динамике автомобиля, что тоже немаловажно.
* Управляемость и динамика: Рулевое управление – просто песня! Реакции автомобиля на повороты руля мгновенные и точные. На трассе Tiguan стоит уверенно, словно влитой, позволяя совершать маневры с высокой степенью контроля. Приемистость двигателя в сочетании с работой DSG обеспечивает уверенное ускорение, необходимое для обгонов, даже при полной загрузке. Расход топлива, кстати, остается на весьма разумном уровне: около 7.8 л/100 км по трассе и 10.0 л/100 км в городе, что для кроссовера с такими характеристиками вполне приемлемо.
* Тормозная система: Тормоза Tiguan – это отдельная история. Они цепкие, информативные и абсолютно прогнозируемые. Чувствуешь себя уверенно, зная, что в любой момент сможешь эффективно замедлиться.
* Освещение: Свет фар – выше всяких похвал. Особенно это ощущается в ночных поездках по южным трассам, где видимость играет ключевую роль. Установленные в противотуманных фарах диоды добавляют уверенности в тумане и сумерках.
* Пространство и функциональность: Задний диван предлагает достаточно места для пассажиров, даже для рослых. Удобный подлокотник, который легко убирается, откидные столики для еды, а также продуманное подполье в багажнике добавляют комфорта и практичности. Электропривод двери багажника – это еще один штрих, который делает эксплуатацию автомобиля приятнее.
* Омыватель фар и вместительный бачок: Наличие омывателя фар – это не только дань уважения к эстетике, но и функциональная опция, помогающая поддерживать чистоту фар. А вместительный бачок стеклоомывателя на 7 литров позволяет реже думать о его дозаправке.
Минусы, с которыми я смирился:
Конечно, ни один автомобиль не идеален, и мой Tiguan не исключение. Есть несколько моментов, которые, хоть и не критичны, но вызывают вопросы:
* Материал подлокотников: Тканевые подлокотники на дверях – это, на мой взгляд, не самое практичное решение. В жаркую погоду голый локоть оставляет на них следы, требующие регулярной чистки. Этот аспект планирую исправить, установив кожаные накладки, тем более, что выбор подобных аксессуаров на рынке достаточно широк.
* Докатка вместо полноразмерной запаски: Наличие докатки вместо полноразмерного запасного колеса – это компромисс, на который идут многие производители для оптимизации пространства и снижения веса. Но для дальних поездок, где вероятность прокола выше, это может вызвать определенные опасения.
* Омыватель фар и лобового стекла: Не совсем удобен тот факт, что фары автоматически моются вместе с лобовым стеклом. Если нужно смыть лишь следы от насекомых с лобового стекла, а фары чистые, это приводит к излишнему расходу омывающей жидкости. Хотелось бы иметь возможность раздельного управления этой функцией.
* Тонкое лакокрасочное покрытие: Как и на многих современных автомобилях, ЛКП на Tiguan довольно тонкое. Уже сейчас на капоте видны небольшие сколы, доходящие до грунта. Это, конечно, расстраивает, но, как говорится, «такова жизнь» современного автопрома.
* Шумоизоляция: Хотя шумоизоляция присутствует, назвать ее выдающейся нельзя. Особенно это касается дверей и колесных арок. Планирую провести дополнительную шумоизоляцию этих зон, чтобы повысить акустический комфорт в салоне.
Развенчивая мифы: Обгоны и управляемость
Нередко в отзывах владельцев других автомобилей можно встретить утверждения о том, что Tiguan с двигателем 1.4 TSI и DSG якобы «не едет», а обгоны даются с трудом. Хочу категорически с этим не согласиться! Мой опыт полностью опровергает эти заявления. На маршруте Анапа-Абрау-Дюрсо, где есть множество извилистых серпантинов, я ни разу не ощутил потери тяги или управляемости, даже когда автомобиль был полностью загружен пассажирами и багажом, набитым бутылками вина. Аналогично, на трассах М4 и М11 обгоны совершаются уверенно и без каких-либо затруднений. Возможно, дело в качестве топлива, своевременном обслуживании или особенностях эксплуатации, но мой Tiguan демонстрирует достойную динамику.
Я всегда использую качественное топливо – Лукойл или БП, и строго слежу за регламентом технического обслуживания. Масло в двигателе меняю каждые 7500 километров. Планирую на ближайшем ТО, которое будет примерно на 50 тысячах километров, заменить и масло в коробке DSG. Уверен, что такой подход является залогом долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.
В заключение:
Volkswagen Tiguan 2019 года выпуска, в моей скромной комплектации All inclusive, стал для меня отличным автомобилем. Он сочетает в себе немецкую надежность, продуманную эргономику, достаточный комфорт и, что немаловажно, приятную динамику. Несмотря на некоторые мелкие недочеты, которые, впрочем, присущи большинству современных автомобилей, я полностью удовлетворен своим выбором.
Цены на новые автомобили сегодня, как известно, взлетели до небес, и новые Tiguan или Kodiaq для меня уже недоступны. Кредит – это не мой путь. Но, если бы такая возможность представилась, я бы, вероятно, снова остановил свой выбор на чем-то подобном, исходя из своих финансовых возможностей.
Для тех, кто находится на этапе выбора автомобиля на вторичном рынке, мой совет: не бойтесь автомобилей с турбированными двигателями и DSG. При должном уходе и своевременном обслуживании они способны прослужить верой и правдой долгие годы.
В конечном итоге, автомобиль – это отражение наших потребностей, возможностей и, в какой-то степени, нашей философии. Мой Tiguan – это мой надежный спутник в ежедневных поездках и дальних путешествиях.
Желаю всем коллегам-автомобилистам ни гвоздя, ни жезла на дорогах, мира в жизни и удачи на жизненном пути!
