Haval H5: почему я выбрал его для автопробега от Мурманска до Владивостока
Привет, друзья!
Это будет уже третий китайский автомобиль, который попадает ко мне в руки. До этого успел поездить на Haval Jolion (проехал 70 000 км) и Geely Monjaro (уехал от меня с пробегом 40 000 км). А значит, имею неплохое представление о том, что из себя представляют китайские машины в реальных условиях.
С чего всё началось
Как-то звонит товарищ и предлагает участвовать в экспедиции по России: маршрут от Мурманска до Владивостока, почти 15 000 километров за пару недель. Ответ очевиден — согласен без раздумий!
Но тут началась настоящая головоломка: искали сразу два автомобиля, которые смогли бы пройти весь маршрут без сбоев, комфортно, безопасно и желательно — недорого.
Основные критерии при выборе авто для автопробега:
- наличие официального сервиса Haval или хотя бы адекватного СТО по пути следования;
- высокая надежность на дальние расстояния;
- низкий расход топлива (в условиях высоких цен — критично);
- возможность комфортного сна в салоне;
- нормальная проходимость на бездорожье;
- наличие лебёдки, отопителя, багажника на крышу;
- доступная цена на новый автомобиль;
- машина должна быть внедорожником, а не кроссовером.
Варианты, которые рассматривали
Среди предложений были:
- Pajero Sport 2018 — тесноват и пробеги за 100 тыс. км;
- Nissan Patrol старых годов — перебранные, уже подуставшие;
- Land Rover Discovery 2019 — дорого, и у меня уже был такой;
- Toyota Land Cruiser и Prado — ценник от 6 млн, пробеги высокие;
- Новые китайцы: Geely, Jetour, Tank 300, BAIC BJ40, BYD Leopard 5, Haval H3 и H9 — у каждого свои «но»: маленький багажник, робот, слабый мотор, высокая цена или тесный салон.
Почему выбор пал на новый Haval H5
В итоге новый Haval H5 (2024 модельный год) стал оптимальным компромиссом между ценой, оснащением и возможностями. Мы решили взять сразу два авто — один с бензиновым двигателем, второй дизельный Haval H5 — чтобы заодно протестировать оба варианта в одном маршруте.
Ключевые преимущества:
- Рамный кузов — настоящий внедорожник;
- Автоматическая коробка ZF — надежность и комфорт;
- Подключаемый полный привод с понижайкой (Part Time);
- Просторный салон и большой багажник;
- Очень демократичная цена среди рамников;
- Есть возможность дальнейшего апгрейда и кастомизации.
Что будем дорабатывать перед стартом пробега
На оба Haval H5 планируем установить:
- металлические бамперы с лебёдками;
- багажник на крышу + лестницу;
- расширители арок;
- диски под резину 265/65R18 (по отзывам владельцев Haval H5 на Drive2 — самое удачное решение);
- новую решетку радиатора для индивидуальности.
Пока лифт подвески решили не делать, но в будущем — не исключено.
Почему не стал брать машину по параллельному импорту
Да, такие варианты были. Но с рядом минусов:
- Отсутствие обогрева руля и заднего ряда сидений;
- Бюджетная комплектация — нет электробагажника, управления климатом, ручника, ЭУР;
- Меню мультимедиа полностью на китайском языке;
- Нет дилерской гарантии и обновлений ПО;
- Возможные проблемы с таможней и налогами за заниженную стоимость.
Разница в цене — не критична, особенно когда речь идёт о гарантийном ремонте вдали от дома.
Что из себя представляет Haval H5 в базовой комплектации
Haval H5 построен на платформе Poer King Kong — утилитарного китайского пикапа. Поэтому:
- Машина простая и «рабочая», без лишнего пафоса;
- Шумоизоляция — средняя;
- Нет газлифтов, электрозеркал, подлокотника заднего ряда;
- Сиденья не регулируются по высоте, но в целом — всё удобно;
- Клиренс пока низковат для серьёзного оффроуда, но будем дорабатывать.
Главное — всё надёжно, просто, проверено временем и недорого. Для экспедиции — самое оно!
Планы и маршрут
Сейчас идёт оформление в Москве: регистрация, установка бамперов, лестницы и других доработок. Далее: ➡️ Москва – Мурманск
➡️ Мурманск – Санкт-Петербург – Казань – Екатеринбург – Тюмень – Новосибирск – Красноярск – Иркутск – Хабаровск – Владивосток
По итогу будет реальный тест-драйв нового Haval H5 в условиях российских дорог — от зимников до трассы М-12.
✅ Подписывайтесь, впереди будет подробный отзыв о бензиновом и дизельном Haval H5, расход, комфорт, надёжность, удобство в дальних поездках и все нюансы, о которых не говорят в салонах!
#Haval_H5_отзывы #путешествие_по_России #внедорожник_для_путешествий #новый_рамный_внедорожник #китайский_внедорожник #автопробег_Мурманск_Владивосток #надежный_рамник #автоматический_Haval_H5 #экспедиция_на_Haval #Haval_H5_2024
Хочешь, сделаю потом продолжение этого в виде второго поста-дневника экспедиции или развернутого сравнения бензин против дизеля?
новый Haval H5, отзывы владельцев Haval H5, рамный внедорожник на автомате, Haval H5 бензин или дизель, путешествие на внедорожнике, авто для экспедиции, надежный китайский внедорожник, обзор китайских внедорожников, авто для бездорожья, покупка Haval в Москве
