Geely Vision X6 2020: Честный отзыв о китайском SUV, который еще не все распробовали
Время неумолимо движется вперед, и вместе с ним меняются предпочтения автолюбителей, а вместе с ними – и сам автомобильный рынок. Десять, пятнадцать лет назад идея покупки автомобиля китайского производства вызывала, мягко говоря, скептицизм. Сегодня же ситуация кардинально иная. Китайский автопром стремительно набирает обороты, предлагая все более технологичные, стильные и, что немаловажно, доступные автомобили. В этом отзыве я хочу поделиться своим опытом владения Geely Vision X6 2020 года выпуска, кроссовером, который, на мой взгляд, незаслуженно обделен вниманием отечественных потребителей.
Головокружительный выбор: От японского совершенства к китайскому прорыву
Путь к Geely Vision X6 был не быстрым и не простым. История моих автомобильных предпочтений – это мозаика из разных эпох и континентов. Начинал я с проверенной временем классики, постепенно двигаясь в сторону более современных и комфортных решений. В моем гараже побывали Subaru Impreza 1.5, Toyota Ipsum, Hyundai Tucson 2.7. Каждая из этих машин оставила свой след в моей автомобильной душе, и каждая по-своему показательна.
Subaru Impreza – это был чистый адреналин и ощущение полного единения с дорогой. Оппозитный двигатель «Субару» – это песня, мощная и завораживающая. Подвеска, крепкая как стальной кулак, прощала многое, позволяя заезжать туда, куда даже более серьезные внедорожники боялись соваться. Легкость Impreza была ее козырем, позволяя проскакивать там, где Forester, казалось бы, должен был царить. Но, признаюсь, с годами захотелось больше комфорта, больше пространства.
Toyota Ipsum – это был эталон семейного автомобиля. Просторный салон, надежность, плавная хода. Если бы Toyota продолжала развивать эту модель с тем же двигателем, я бы, скорее всего, остался верен бренду. Но, увы, в линейке Toyota я часто видел проблемы с АКПП или двигателем, что заставляло задуматься. Парадоксально, но многие считают Toyota эталоном надежности, но мой опыт подсказывал иное.
Hyundai Tucson 2.7 – это был настоящий прорыв для корейского автопрома. Сочетание мощного шестицилиндрового двигателя и надежного четырехступенчатого автомата казалось невозможным, но корейцы смогли. Шесть лет эксплуатации без каких-либо серьезных проблем – это показатель. А еще – оцинкованный кузов, который, как оказалось, весьма устойчив к коррозии. Был бы я готов взять его еще раз? Однозначно, да. Особенно учитывая, что когда я его покупал в 2018 году, меня активно отговаривали, пророча кучу проблем с «непонятной» машиной. Как оказалось, я был прав.
И вот, когда пришло время снова менять авто, мне захотелось чего-то более современного, более свежего. Бюджет был ограничен – около 1,5 миллионов рублей. На вторичном рынке за эти деньги предлагалось что-то либо устаревшее, либо откровенно уставшее. А новые автомобили в этом ценовом сегменте зачастую либо слишком малы, либо лишены должного оснащения.
Китайская сказка с европейским привкусом
Именно тогда мой взгляд упал на китайский автопром. Красивые, футуристичные линии, современные технологии – все это подкупало. Я зашел на сайт Encar, просматривал предложения, и тут мое внимание привлекла модель Geely Vision X6. Показываю жене – и она в восторге, говорит: «Хочу эту!».
Первым делом – YouTube. Нашел несколько роликов от энтузиастов из Владивостока, которые подробно рассказывали о преимуществах этой модели. Оказалось, что в Китае автомобиль стоит около миллиона рублей, а с учетом растаможки и доставки укладывается ровно в мой бюджет – 1,5 миллиона, в зависимости от комплектации. Моя версия, хоть и без подогрева сидений и электроскладывания зеркал, но с шикарным салоном, оказалась для меня оптимальным выбором. По сравнению с тем, что предлагалось на нашем рынке за эти деньги, это был просто космос.
Следующий шаг – поиск надежного поставщика. Обратился к знакомым, которые занимаются пригоном авто из Кореи, Японии и, конечно, Китая. Обрисовал свои пожелания, и через полтора месяца моя красавица была у меня. Выбрали автомобиль небитый, с пробегом всего 21 000 км. Главное, чтобы предыдущий владелец бережно относился к машине и не «убил» салон. В целом, повезло.
Процесс покупки был прозрачным: получил инвойс, перевел деньги напрямую продавцу. Затем автомобиль доставили до Уссурийска. Таможенное оформление обошлось примерно в 250 тысяч рублей. Автовоз до моего города – еще 75 тысяч. Работа посредников – 50 тысяч. Плюс мелкие расходы, итого – около 1,5 миллиона рублей. И вот он, мой новенький Geely Vision X6, у меня!
Первые впечатления: Когда ожидания превосходят реальность
Первое, что бросается в глаза – посадка. Ты сидишь высоко, как в настоящем SUV, обзор отличный. По габаритам он примерно как Outlander, но мне, человеку ростом 180 см, места внутри хватает с избытком. Даже на заднем ряду остается куча пространства для ног.
Управление – это отдельная песня. После гидроусилителя руля, электроусилитель кажется каким-то нереальным. Руль легкий, но точный. В повороты машина входит уверенно, на скорости 100 км/ч чувствуешь себя спокойно. Наличие люка добавляет ощущения простора.
Разгон – это тоже отдельная история. Бесступенчатый вариатор CVT25, с заявленным моторесурсом до 250 тысяч километров, работает плавно, но требует привыкания. Чтобы раскрыть весь потенциал турбированного двигателя мощностью 141 л.с., нужно сначала плавно набирать обороты, а затем «притапливать». Именно в этот момент просыпается турбина, и ты чувствуешь, как автомобиль уверенно ускоряется. Двигатель работает удивительно тихо, сравнимо с Nissan Leaf. Никакого диссонанса, никакого ощущения, что ты едешь на «китайце».
Технологии на страже комфорта: Мелкие нюансы и их решение
Пробег пока небольшой – всего 23 000 км. Первое, что я сделал – самостоятельно поменял масло в двигателе. Это оказалось удивительно просто. В целом, никаких серьезных проблем пока не возникало.
Однажды я проколол колесо. Тут же на приборной панели загорелся индикатор, сообщающий о низком давлении в заднем левом колесе. Интересно, что система оповещения работает даже на китайском языке (благо, есть телефон с переводчиком). При этом, как мне объяснили, сами датчики давления находятся не в колесах, а в суппорте – какая-то хитрая система, которая балансирует и определяет давление. Я пока не углублялся в принцип работы, но факт остается фактом – система работает.
Единственное, что пока остается на китайском – это мультимедийная система. Приборную панель удалось переключить на английский, а вот с магнитолой пока такая же история. Однако, я знаю, что на Drive2 есть умельцы, которые подсказывают, как можно установить новую магнитолу с русскоязычным интерфейсом, что гораздо выгоднее, чем платить 40-60 тысяч за русификацию.
Философия владения: Не бойся пробовать новое
Мой опыт с Hyundai Tucson и теперь с Geely Vision X6 убедил меня в одном: не стоит слушать тех, кто говорит «китайское – значит плохое». Это устаревшее клише. Русский «Кулибин» всегда найдет способ сделать машину лучше, если, конечно, руки растут из нужного места.
Geely Vision X6 – это автомобиль, который доказывает, что китайский автопром способен предложить качественный, технологичный и стильный продукт по разумной цене. Он не идеален, как и любой другой автомобиль, но его преимущества, особенно в соотношении цена/качество, перевешивают все возможные недостатки. Если вы ищете современный кроссовер, не бойтесь рассматривать китайские бренды. Возможно, вы будете приятно удивлены, как и я.
Впереди еще много километров и, наверняка, новые истории. Я обязательно дополню свой отзыв, когда появится новый опыт эксплуатации. Пока же я полностью доволен своим выбором и с удовольствием рассказываю о нем всем, кто интересуется. Это не просто автомобиль, это возможность прикоснуться к будущему автомобильной индустрии уже сегодня. И это будущее, скажу я вам, весьма привлекательно
