Решение о смене автомобиля – это всегда не просто задача. Это целая одиссея, начинающаяся с робких мечтаний и заканчивающаяся скрипом двери нового железного коня, за который, скорее всего, придется отдать немалую сумму. Я, будучи человеком, чьи вкусы всегда тяготели к нестандартным, новым и, чего греха таить, порой даже экзотическим решениям, столкнулся с этим выбором с особым трепетом. Мои поездки, как правило, не ограничиваются ежедневной рутиной по городу. Люблю исследовать новые места, брать семью в спонтанные автопутешествия, где каждая деталь имеет значение: от возможности промчать мимо медленно ползущего грузовика до комфорта, который ощущаешь, преодолевая сотни километров. Мне был нужен автомобиль, сочетающий в себе стать, простор и уверенность на дороге.
Начав свое исследование, я прочесал десятки автомобильных форумов, пересмотрел сотни обзоров, сравнивал технические характеристики, прислушивался к мнению экспертов и, конечно, к отзывам обычных владельцев. И вот, среди всего этого многообразия, мой взгляд остановился на модели, которая, как будто, была создана специально для меня – FAW Bestune M9. О ней говорилось много, и, что самое главное, говорилось хорошо. Мне, как человеку, который ценит личный опыт больше всего, стало просто необходимо испытать его самому. По счастливой случайности, в период очередной командировки, я оказался в городе, где неподалеку от гостиницы располагался дилерский центр марки FAW. Это был знак. Следующим утром, с предвкушением, я уже записывался на тест-драйв.
Первые впечатления от FAW Bestune M9 нельзя описать иначе, как восторг. Огромный, внушительный, он стоял на парковке, будто исполин, готовый покорять любые дороги. Но вся его мощь и величие раскрылись по-настоящему, когда я сел за руль. Я ожидал, что управление такой махиной будет требовать усилий, что оно будет несколько вальяжным, как у многих больших автомобилей. Но M9 развеял все мои опасения. Под капотом этого монстра – 2.0-литровый турбированный двигатель. И он действительно чувствуется! Стоит лишь слегка нажать на педаль акселератора, как автомобиль плавно, но при этом весьма уверенно начинает набирать скорость. Разгон не агрессивный, не спортивный, но именно тот, который нужен для безопасного и предсказуемого обгона. Даже проезжая «лежачих полицейских», я ощутил, насколько хорошо продумана подвеска. Она не пробивается, не раскачивается, а мягко гасит все неровности, сохраняя идеальную устойчивость. А внутри – тишина, как в кабинете у библиотекаря. Звукоизоляция здесь на высоте, посторонние шумы просто растворяются, позволяя наслаждаться музыкой или спокойной беседой.
Я, привыкший за долгие годы к управляемости и маневренности классических SUV и обычных легковых автомобилей, поначалу опасался, что переход на такой крупный MPV, как M9, потребует серьезной адаптации, особенно в тесных городских условиях или при парковке. Мне казалось, что габариты потребуют постоянного внимания и аккуратности. Однако, мои опасения оказались напрасными. Рулевое управление здесь оказалось удивительно чутким и точным. Чувство автомобиля, его размеры – все это ощущалось настолько интуитивно, что через несколько дней езды я забыл о каких-либо опасениях. Это было похоже на то, как если бы ты долгое время боялся плавать, а потом, оказавшись в воде, понял, что тело само знает, что делать. Это не самообман, это результат грамотно настроенной электроники и инженерии.
Но, конечно, главный козырь FAW Bestune M9 – это его внутреннее пространство. Открываешь дверь, и тебя словно окутывает атмосфера простора и свободы. Водительское место – это царство обзора. Передняя часть автомобиля, приборная панель, все элементы управления – все расположено максимально удобно и эргономично. Но настоящая магия начинается, когда ты переходишь на второй ряд. Там, где в большинстве автомобилей приходится сидеть, поджимая колени, в M9 можно просто развалиться. Сиденья просторные, регулируемые, и там действительно можно вытянуться во весь рост. Я, человек ростом под 185 сантиметров, лично проверил – места хватает с избытком. Можно перемещаться из стороны в сторону, не задевая соседа. И это я еще не говорю о третьем ряде! Да, я понимаю, что третий ряд – это часто компромисс. Но в Bestune M9 этот компромисс минимален. Он предоставляет достаточно места даже для взрослых пассажиров, не превращая поездку в пытку. Настолько все продуманно, что первое, что я подумал, оказавшись на втором ряду, было: «Вот бы мне сейчас откинуться и расслабиться, пока кто-то другой ведет машину!». Это ощущение свободы и возможности расслабиться в пути, это именно то, что я искал для семейных путешествий. Пора убеждать супругу получать права, чтобы мы могли меняться.
Как водится, новый автомобиль – это повод для обсуждений среди друзей и коллег. Реакции были, мягко говоря, неоднозначными. Один мой давний друг, известный своей скептической позицией по отношению к китайскому автопрому, при виде M9 был вынужден признать, что мои ожидания, возможно, не были столь уж безосновательными. Его вердикт был краток: «Выглядит солидно». И я с ним полностью согласен. В облике Bestune M9 есть что-то монументальное. Особенно выделяется эта сквозная LED-панель, которая днем выглядит как дизайнерский элемент, а ночью превращается в фирменную световую подпись. Раздельные фары добавляют автомобилю дерзости и характера. А мой выбор черного цвета кузова усилил этот эффект, придав машине некую загадочность и элегантность, которая, признаюсь, до сих пор вызывает у меня чувство приятного восхищения каждый раз, когда я к нему подхожу.
Интерьер – это отдельная глава в истории FAW Bestune M9. Здесь царит царство современных технологий, но воплощенных в очень элегантной форме. Два больших экрана – 7-дюймовая цифровая приборная панель и 12.3-дюймовый центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы – создают ощущение, что ты находишься в кабине космического корабля, а не в обычном автомобиле. Интерфейс прост и интуитивно понятен, а «подвешенный» экран медиасистемы придает салону ощущение футуристичности. Особенно порадовала цветовая гамма, которую я выбрал – сочетание бежевых и коричневых оттенков. Это не просто красиво, это создает атмосферу уюта и роскоши. А кожаные сиденья с функцией вентиляции – это просто спасение в жаркие летние дни или во время долгих поездок. Не знаю, как раньше обходился без нее. Единственное, что я могу посоветовать тем, кто задумывается о покупке – не экономьте на комплектации. Выбирайте топовую версию, чтобы получить максимум от этого автомобиля.
Разумеется, при выборе автомобиля, особенно такого крупного, вопрос расхода топлива не мог остаться в стороне. Производитель заявляет средний расход по циклу WLTC в районе 8.8 литров на 100 километров. Я, как человек, который уже имел опыт с турбированными двигателями, предположил, что в городе этот показатель может легко доходить до 10-11 литров. Мои предположения оправдались. Да, в городском трафике M9 потребляет чуть больше, чем заявляют. Но вот на трассе, при размеренной езде, он уверенно держит заявленные цифры. И, честно говоря, для автомобиля такого класса, с его габаритами, мощностью и вместительностью, такой расход вполне приемлем. Это не спортивный болид, который «ест» бензин, это семейный лайнер, который позволяет комфортно перемещаться на любые расстояния.
Даже мои родители, которые уже привыкли к моим, скажем так, нестандартным автомобильным предпочтениям, были приятно удивлены. Они, как люди старшего поколения, всегда обращают внимание на качество материалов, на удобство посадки, на общую атмосферу в салоне. И Bestune M9 произвел на них огромное впечатление. Мама, человек с безупречным вкусом, похвалила комфорт, мягкость сидений, качество пластика и общий стиль салона, сравнив его с автомобилями премиум-класса. Жена, как всегда, была в полном восторге, оценив не только внешний вид, но и функциональность. А дети… Дети теперь считают дни до каждой поездки, потому что поездка в M9 для них – это целое приключение.
Подводя итог, могу с уверенностью сказать, что FAW Bestune M9 не просто оправдал мои ожидания, но и во многом их превзошел. Он стал для меня не просто средством передвижения, а полноценным, надежным и очень комфортным компаньоном. Компаньоном, который готов отвезти семью хоть на край света, предоставив каждому пассажиру максимум комфорта. Это автомобиль, который дарит свободу и новые возможности. И это, я считаю, самое главное.
