Exeed TXL: Первые 7000 километров восторга и первые вопросы
Летом 2023 года, в разгар жаркого сезона, мой верный Skoda Rapid, отслуживший мне верой и правдой два года, начал казаться мне тесноватым. Казалось бы, что могло пойти не так с автомобилем, который полностью оправдывал ожидания? Расход топлива, достойный гибрида, маневренность, позволяющая без труда лавировать в плотном городском потоке, приятный внешний вид и, главное, абсолютная надежность – Skoda Rapid был настоящим воплощением разумного выбора. Однако, как это часто бывает, жизнь не стоит на месте. Дети растут, их потребности в пространстве увеличиваются экспоненциально, а мои профессиональные поездки по трассе стали настолько частыми, что необходимость в более высоком автомобиле, способном с комфортом преодолевать сотни километров, стала очевидной. Желание видеть мир с более высокой точки, почувствовать себя увереннее на разбитых дорогах и просто иметь запас пространства для семейных путешествий привело меня к мысли о смене авто.
Выбор пал на сегмент кроссоверов, и начались долгие, мучительные, но в то же время захватывающие часы поисков. В моем шорт-листе оказались флагманы китайского автопрома, чье качество и оснащение в последние годы совершили настоящий качественный скачок. На первом месте по логике должен был быть Volkswagen Tiguan, но его ценник, как и цена на Skoda Kodiaq, казались на тот момент просто заоблачными, выходящими за рамки моего бюджета. Поэтому мои взгляды обратились к конкурентам, предлагающим сопоставимое оснащение за более приемлемые деньги. В кругу моих потенциальных претендентов оказались Exeed TXL, Chery Tiggo 8 Pro Max и Geely Monjaro. Каждый из этих автомобилей предлагал свой уникальный набор преимуществ, свой стиль и свое видение современного семейного SUV.
Первые тест-драйвы были настоящим погружением в мир новых ощущений. Я с удовольствием прокатился на каждом из них, пытаясь уловить малейшие нюансы, которые могли бы склонить чашу весов в ту или иную сторону. Chery Tiggo 8 Pro Max впечатлил простором салона и богатым оснащением, но чего-то неуловимого в его характере мне не хватило. Geely Monjaro, с его футуристичным дизайном и премиальными материалами, тоже оставил приятное впечатление, но его подвеска показалась мне чуть жестковатой для моих предпочтений. И вот, передо мной оказался Exeed TXL. Стоило мне сесть за его руль, как я почувствовал некое притяжение, нечто, что сложно описать словами, но что безошибочно говорит: «Это твой автомобиль». Резвый, уверенно набирающий скорость, с отличной эргономикой водительского места, качественными материалами отделки и, конечно же, стильным, солидным внешним видом – Exeed TXL мгновенно покорил мое сердце. Я не могу сказать, что конкуренты меня разочаровали, нет. Они все были хороши, каждый по-своему. Но именно Exeed TXL сумел вызвать во мне те самые, искренние эмоции, которые и отличают просто покупку от действительно желанного приобретения.
Итак, летом 2023 года я стал счастливым обладателем Exeed TXL, приобретя его в максимальной комплектации с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 197 л.с. и полноприводной трансмиссией с роботизированной коробкой передач. На одометре красовалась цифра 0, обещая долгие годы совместной жизни. Прошло два месяца, и мои ощущения от владения этим автомобилем можно описать одним словом – восторг. На сегодняшний день я преодолел уже 7000 километров, и, честно говоря, никаких серьезных нареканий, ни одного гарантийного случая, ни единого «глюка» – все работает так, как будто автомобиль только что сошел с конвейера.
Естественно, как любой разумный автовладелец, я не стал ждать, пока автомобиль будет эксплуатироваться «в стоке». Первым делом была проведена комплексная защита кузова – автомобиль был покрыт высококачественной защитной пленкой. Это не только придает ему дополнительную эстетику, но и защищает лакокрасочное покрытие от мелких царапин, сколов и воздействия окружающей среды. Также была установлена современная противоугонная система StarLine, обеспечивающая максимальную безопасность моего нового приобретения. Ну и, конечно, подготовка к зиме – приобретена новая зимняя резина Hakkapeliitta 10, славящаяся своей цепкостью и надежностью на любом покрытии.
Поездки по трассе на Exeed TXL – это отдельная песня. Автомобиль уверенно держит дорогу, позволяя наслаждаться скоростью и комфортом. Желаете драйва? Переключаете селектор трансмиссии в режим «Sport», и автомобиль моментально откликается, превращаясь в настоящего хищника, который с легкостью обгоняет всех конкурентов. Однако, стоит отметить, что такая динамика не проходит бесследно для топливного бака: в режиме «Sport» расход топлива может достигать 12 литров на 100 километров. Но кто же будет экономить на удовольствии, когда автомобиль так радует? В более спокойном режиме «Normal», при скорости 110-120 км/ч, расход топлива приятно удивляет – около 10 литров на 100 километров, что вполне соответствует заявленным производителем параметрам для трассы.
Городская эксплуатация Exeed TXL также приносит массу положительных эмоций. Автомобиль с легкостью «проглатывает» все неровности дорожного покрытия, коих в Новосибирске, к сожалению, хватает. Любые выбоины, трещины и «лежачие полицейские» сглаживаются подвеской, обеспечивая максимальный комфорт для водителя и пассажиров. Плавность хода, тишина в салоне, отсутствие посторонних стуков и скрипов – все это создает ощущение владения автомобилем более высокого класса. Система мультимедиа работает без нареканий, отзывчивый сенсорный экран, интуитивно понятное меню, отличный звук – все это делает каждую поездку еще приятнее.
Однако, не все так безоблачно, как хотелось бы. Переход на зимнюю резину, как это часто бывает, немного повлиял на акустический комфорт в салоне. Hakkapeliitta 10, будучи превосходной резиной для зимних условий, принесла с собой некоторую долю шума. Сейчас сложно сказать, виновата ли в этом сама резина, или же шумоизоляция Exeed TXL, которую я до этого считал достаточно хорошей, оказалась не настолько эффективной, как хотелось бы, особенно в сравнении с некоторыми европейскими конкурентами. Так или иначе, этот момент заставил меня задуматься о дальнейшем улучшении шумоизоляции автомобиля. Я планирую в ближайшее время обратиться в специализированный центр, чтобы провести комплексную работу по снижению уровня шума в салоне.
В целом, подводя итоги первых 7000 километров, я могу с уверенностью сказать: я доволен своим выбором. Exeed TXL – это автомобиль, который дарит положительные эмоции, сочетая в себе динамику, комфорт, стильный внешний вид и богатое оснащение. Он полностью оправдал мои ожидания, и даже больше. Да, есть небольшие моменты, связанные с шумоизоляцией при использовании зимней резины, но это скорее нюансы, чем серьезные недостатки, которые вполне поддаются коррекции. Впереди еще долгий путь, и я с нетерпением жду новых впечатлений от владения этим замечательным китайским кроссовером. Exeed TXL – это не просто средство передвижения, это мой новый спутник в ежедневных поездках и семейных приключениях, и я рад, что он стал частью моей жизни. Это автомобиль, который доказывает, что китайский автопром уже давно перешел на новый уровень, предлагая конкурентоспособные продукты, способные удовлетворить даже самого требовательного покупателя.
