Когда стальной конь, верный друг и член семьи – это не просто слова, а реальность, рождаемая долгими часами, проведенными в дороге, сменяющимися пейзажами за окном и общими впечатлениями, тогда выбор автомобиля становится не просто покупкой, а поиском единомышленника. Именно такой путь проделал наш герой, столкнувшись с дилеммой выбора идеального спутника для семейных путешествий, особенно по живописным, но порой и суровым просторам Республики Алтай. Перед ним стояла задача, казалось бы, невыполнимая: найти автомобиль, который мог бы вместить не менее шести человек, сохранить комфорт для всех, при этом обладать достаточной вместимостью для багажа, иметь полный привод для уверенности на бездорожье, автоматическую коробку передач для удобства и, что немаловажно, легко трансформироваться из городского автомобиля в мобильный дом для длительных остановок.
Исходная точка – многолетний опыт владения разнообразными автомобилями. Седаны, внедорожники, японские, европейские, праворульные, леворульные, бензиновые, дизельные – рынок был изучен вдоль и поперек. Однако, когда речь зашла о минивэнах, выбор сузился. Альфарды, хоть и достойные машины, почему-то не вызвали должного отклика в душе. А вот Nissan Elgrand, в частности, с мощным 3.5-литровым двигателем V6 и 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, да еще и с системой полного привода 4WD, зажег зеленый свет. Почему именно эта модификация? Ответ прост: баланс между мощностью, обеспечивающей уверенное движение даже с полной загрузкой, и разумным налогообложением, а также наличие полного привода, что критически важно для путешествий по Алтаю, где дороги иногда напоминают скорее направление, чем дорожное покрытие.
Итак, поиск идеального экземпляра привел в Новосибирск. Просмотр десятков автомобилей, тщательная диагностика, сравнение состояния – процесс был долгим, но увенчался успехом. Был найден Elgrand 2003 года выпуска, с пробегом более 260 000 километров, правым рулем, который, кстати, в данном классе автомобилей оказался не помехой, а скорее особенностью, добавляющей колорита.
Первые впечатления от Elgrand – это настоящий дворец на колесах. Просторный салон, трансформируемый до неузнаваемости, словно конструктор, позволяющий создавать самые разные конфигурации. Количество подстаканников и мелких ниш для хранения поражало – десять в салоне! Но, как это часто бывает, где есть совершенство, там найдется и место для доработок. Отсутствие специальных мест для больших бутылок или термосов стало отправной точкой для первого этапа персонализации. Руководствуясь принципом «сам себе мастер», владелец соорудил крепления для трех больших бутылок или полуторалитровых емкостей, органично вписав их в пространство между передними сиденьями, где родной бардачок, уникальный для этого автомобиля, стал центральным элементом.
Электрическая часть автомобиля также требовала внимания. Всего один прикуриватель на передней панели и один в багажнике – явно недостаточно для современных реалий, где каждый гаджет требует подзарядки. Решение пришло быстро: добавление дополнительного прикуривателя типа «переноски» для подключения автомобильного холодильника, четырех USB-портов на передней панели и еще четырех на заднем ряду. Для улучшения обзора и безопасности в дальних поездках была установлена камера обгона – незаменимая вещь при движении в плотном потоке, особенно когда нужно совершить обгон тихоходного грузовика. Эти работы, требующие специфических навыков, были доверены профессиональным электрикам.
Однако, истинная философия путешествий для владельца Elgrand началась с установки газобаллонного оборудования (ГБО) 4-го поколения. И здесь начинается самое интересное. Сторонник экономии и рационального использования ресурсов, владелец сравнил расходы на топливо со своим другом, ездящим на 1.6-литровом Hyundai. Результат поразил: 3.5-литровый Elgrand на газу оказался экономичнее. Расход газа по городу с 54-литрового баллона составлял 200-240 км, а по трассе – 300-380 км. Причем, тонкость заключается в том, что объем газа в баллоне может варьироваться от 50 до 56 литров в зависимости от температуры и давления, а это, в свою очередь, влияет на запас хода. Установка ГБО потребовала переноса запаски: газовый баллон занял место под днищем, где раньше находилось запасное колесо. Сама же запаска, подобранная по шинному калькулятору (от Nissan Qashqai), была размещена в усиленном автобоксе на крыше. Конечно, вес запасного колеса увеличивал нагрузку на подвеску, но это был вынужденный, компромиссный шаг.
Автобокс стал не просто местом для хранения, а полноценным продолжением багажного пространства. Выбор пал на вместительный бокс объемом 520 литров, причем в глянцевом сером цвете, идеально гармонирующем с кузовом автомобиля. Для удобства доступа к вещам в багажнике была приобретена складная лестница – мелочь, которая существенно упростила погрузку и выгрузку. Позже, в предвкушении еще более масштабных вылазок, появился второй такой же бокс, предназначенный для транспортировки палаток и спальных мешков. А на поперечные дуги багажника была смонтирована складная душевая кабина – настоящий элемент комфорта вдали от цивилизации.
Трансформация салона – это отдельная история. Сиденья второго и третьего рядов были установлены таким образом, чтобы обеспечить максимальное пространство для багажа, сохраняя при этом комфортные условия для сидения шести взрослых человек. Более того, эти ряды могли быть разложены в полноценную кровать, превращая Elgrand в настоящий мобильный дом. Поиск «золотой середины» привел к созданию двухъярусной полки в багажнике, оптимизирующей размещение вещей. В результате, шестеро взрослых могут путешествовать в Elgrand совершенно без стеснения, наслаждаясь дорогой, даже не подозревая о масштабах багажа.
Вот тут-то и раскрывается вся прелесть концепции «автодома своими руками». На борту Elgrand – две двухместные палатки, шатер размером 3.6х3.6х2.3 метра, три надувных двухместных матраса, четыре армейских спальника, рассчитанных на температуру до -20 градусов, постельное белье, одеяла и подушки. Стол и шесть стульев, набор посуды на шесть персон, кастрюли, сковородки, чайник, две газовые плитки, газовый гриль и даже газовый обогреватель. Душевая кабина, правда, пока работает в режиме опрыскивателя, но это лишь вопрос времени. Есть и туалетная палатка, пледы, фонари, светильники, холодильник и 20-литровая канистра с чистой водой. И это, не считая личных вещей шести человек и запасов продовольствия!
Регулярная диагностика и оперативное устранение любых неисправностей – залог долголетия и надежности Elgrand. Подшипники, являющиеся «болячкой» многих тяжелых автомобилей, меняются примерно раз в год, обеспечивая беспроблемную эксплуатацию. Существуют даже методики их «лечения» путем установки аналогов от Infiniti QX70, что, по мнению владельца, способно решить проблему кардинально.
Nissan Elgrand 2003 года, с его 260 000 километрами пробега, – это не просто автомобиль. Это философия путешествий, разумного потребления и возможности создать себе комфорт даже вдали от дома. Это доказательство того, что возраст и пробег – лишь цифры, когда за машиной ухаживают с любовью и стремятся к совершенству. Это история о том, как мечта о путешествиях трансформируется в реальность, упакованную в просторный, мощный и невероятно многогранный минивэн.
