Changan CS55 Plus 2023: Неожиданный выбор и первые впечатления от владения

В начале 2024 года перед нами встала непростая задача – обновить семейный автопарк. Супруга давно мечтала о кроссовере, а бюджет, который мы готовы были выделить, не превышал двух миллионов рублей. На рынке подержанных автомобилей за эти деньги предлагались, в основном, «пробежные» корейские или немецкие автомобили 12-14 годов выпуска с внушительными пробегами, переваливающими за сотню тысяч километров. Мы отправились в один из дилерских центров, чтобы посмотреть на подержанные варианты. В поле зрения попала Mazda CX-5 2012 года с пробегом под 200 тысяч. На фотографиях она выглядела достойно, но вживую состояние кузова и салона оставляло желать лучшего – явные следы эксплуатации, потеря товарного вида. Рядом с ней стоял Chery Tiggo 7 Pro, 2023 года выпуска, с пробегом всего около 20 тысяч километров. Пусть он и выходил за рамки нашего первоначального бюджета, но любопытство взяло верх. Нас любезно прокатили на этом автомобиле, и, честно говоря, разница в состоянии, ощущениях и оснащении была колоссальной. Именно тогда мы начали всерьез рассматривать китайский автопром, осознавая, что за те же деньги можно получить гораздо более свежий и современный автомобиль, чем бывший в употреблении «европеец» или «кореец».

Конечно, к «китайцам» у многих до сих пор сохраняются предубеждения, связанные с прошлыми поколениями этих автомобилей, которые зачастую уступали по надежности и качеству европейским и азиатским конкурентам. Однако, времена меняются. Современные китайские автомобили прошли огромный путь развития, предлагая привлекательный дизайн, передовые технологии и конкурентоспособные цены.

На фоне этих размышлений, мы начали искать подходящий вариант. Поиск привел нас к популярной в тот период теме пригона автомобилей из Китая через Кыргызстан. Изучив все детали и потенциальные риски, я принял решение отправиться в Бишкек лично, чтобы привезти машину. Это казалось более прозрачным и контролируемым способом, чем полагаться на посредников.

В Бишкеке, однако, найти в максимальной комплектации нужный мне Chery Tiggo 7 Pro не удалось. Зато внимание привлек Changan CS55 Plus 2023 года выпуска, с пробегом всего 37 километров! Этот автомобиль был классом выше, выглядел солиднее и, что немаловажно, укладывался в наш бюджет. Выбор был сделан.

Процесс покупки в Бишкеке, организация автовоза до Москвы, оформление документов – СБКТС, утилизационный сбор, постановка на учет – занял около трех недель. В общей сложности, вместе с покупкой автомобиля, доставкой до дома и комплектом зимней резины, расходы составили 2 150 000 рублей. На тот момент у официальных дилеров Changan CS55 Plus можно было приобрести примерно за 2,5-2,6 миллиона рублей, но это включало различные кредитные программы и навязанные услуги, что делало наше предложение более выгодным.

Первые километры и ощущения: Новый автомобиль – новый мир

И вот он, мой Changan CS55 Plus, практически новый, еще покрытый заводскими пленками, с едва ощутимым запахом нового автомобиля в салоне. И первое, что поразило – это пространство. Салон действительно просторный, что делает поездки, особенно дальние, максимально комфортными. Огромная панорамная крыша добавляет ощущения легкости и простора, визуально расширяя границы салона.

Первая дальняя поездка – из Москвы до дома, это около 1200 километров. И знаете, усталости практически не ощущалось. Дорога пролетела незаметно. Показания бортового компьютера по расходу топлива радовали – местами цифры достигали 6 литров на 100 км. По чекам, после заправки, фактический расход составил 6,5 л/100 км, при средней скорости около 110 км/ч. Адаптивный круиз-контроль в таких условиях – это просто спасение. Он самостоятельно поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, ускоряется и тормозит, что значительно снижает нагрузку на водителя. Это тот функционал, который я теперь считаю обязательным для любого автомобиля, особенно для дальних поездок.

Технологии и удобства: Цифровой помощник в повседневной жизни

После покупки, одним из первых шагов стало удаленное обновление мультимедийной системы. Это открыло поистине безграничные возможности. Теперь я могу устанавливать любые Android-приложения напрямую, превратив мультимедийный центр в настоящий планшет на колесах. Навигация, любимые радиостанции, YouTube, Rutube – все под рукой, доступно в несколько касаний. Это не просто удобство, это качественно новый уровень взаимодействия с автомобилем, делающий каждую поездку более приятной и информативной.

Помимо этого, была проведена антикоррозийная обработка кузова. Это стандартная процедура для нового автомобиля, особенно в наших климатических условиях, где соль и реагенты зимой оставляют свой неблагоприятный след. Качественная антикоррозийная защита – это инвестиция в долговечность автомобиля, которая позволит избежать проблем с коррозией в будущем.

Эксплуатационные будни: Мелкие недочеты и большие плюсы

Конечно, ни один автомобиль не идеален, и Changan CS55 Plus не стал исключением. За время эксплуатации проявились и некоторые моменты, которые хотелось бы улучшить.

В первую очередь, это касается органов управления климат-контролем. Физические кнопки, безусловно, удобны и интуитивно понятны, но дублирование основных функций управления мультимедиа, например, с помощью поворотной «крутилки», было бы очень кстати. Все управление медиасистемой вынесено на руль, что не всегда удобно, особенно когда руки заняты или требуется быстро переключить что-то, не отвлекаясь от дороги.

Супруга несколько раз жаловалась на «глюки» мультимедиа – треки переставали переключаться. Лечилось это, правда, простым перезапуском системы, но такие моменты, безусловно, портят впечатление. Надеюсь, будущие обновления прошивки смогут исправить эти недоработки.

Один раз произошел довольно странный инцидент: загорелась красная лампочка температуры охлаждающей жидкости, а стрелка на приборной панели не показывала никакого повышения. При этом бортовой компьютер самостоятельно включал вентилятор охлаждения двигателя на максимальную мощность. Однако, при подключении диагностического сканера, температура ОЖ отображалась в пределах нормы. На следующее утро все заработало штатно, без каких-либо нареканий. Причина этого сбоя осталась невыясненной, но, к счастью, проблема не повторилась.

Итоги и перспективы: Новый путь на китайском автопроме

В целом, Changan CS55 Plus показал себя как надежный и комфортный автомобиль. Серьезных проблем, требующих дорогостоящего ремонта, за время эксплуатации не возникло. Основные расходы – это плановое ТО и различные «ништяки» для улучшения комфорта и функциональности.

Прошло около полутора лет с момента покупки. Супруга, успев привыкнуть к удобству кроссовера, обратила внимание на рестайлинговую версию Changan CS55 Plus. Новые дизайнерские решения, обновленный салон – все это подтолкнуло нас к мысли о смене автомобиля. Сейчас мы планируем продать наш CS55 Plus и заказать новый, уже в обновленной версии. Стоит отметить, что в рестайлинге инженеры Changan решили полностью отказаться от физических кнопок в салоне, переведя все управление на сенсорные поверхности. Это, безусловно, выглядит футуристично, но лично я пока остаюсь сторонником комбинации физических кнопок и сенсорных экранов, так как это дает больше тактильной обратной связи и удобства в процессе управления. Время покажет, насколько удачным окажется это решение.

В целом, мой опыт владения Changan CS55 Plus 2023 года только подтвердил тенденцию: китайский автопром стремительно развивается, предлагая качественные, современные и доступные автомобили. И это, на мой взгляд, очень позитивное явление для российского автомобильного рынка, расширяющее выбор для потребителей и заставляющее конкурентов предлагать более выгодные условия.