Honda CR-V (5-е поколение): Новый этап в семье или эра разумного выбора?
Когда жизнь ставит перед выбором, а душа просит перемен, нередко мы оказываемся на распутье. Продать верного, но уже слегка уставшего друга и отправиться на поиски чего-то нового, более свежего, экономичного и, чего греха таить, более современного. Именно так и поступил наш сегодняшний герой, расставшись с Volkswagen Touareg 2012 года выпуска. Этот автомобиль, будучи олицетворением немецкого качества и мощи, служил верой и правдой, но пришло время двигаться дальше. На горизонте маячила Honda CR-V 2019 года – гибридный кроссовер пятого поколения, обещающий не только экономию, но и совершенно иной опыт владения.
Первый взгляд: От «немца» к «японцу» – без драматизма?
Решение о смене автомобиля не было спонтанным. После Touareg, автомобиля, чья солидность и основательность были бесспорны, встал вопрос: не будет ли CR-V слишком уж «легковесным»? Не потеряется ли ощущение уверенности и комфорта, к которому привык? Опасения были, но они развеялись в тот момент, когда глазами и руками был «прощупан» первый попавшийся экземпляр в родном городе. И, к удивлению, разница оказалась не столь драматичной, как предполагалось. Да, конечно, у CR-V нет той монументальной тишины, что создавала многослойная шумоизоляция Touareg, и нет той мягкости, которую давала адаптивная пневмоподвеска. Но в остальном, в эргономике, в общей атмосфере уюта, Honda приятно удивляла.
Детальный разбор: На что способна CR-V 2019 года?
Наш экземпляр, приобретенный в 2023 году с пробегом всего 40 000 километров, был не просто CR-V, а версией Ex MasterPiece. Год выпуска – 2019, аукционная оценка – 4.5 балла. Это уже намекало на бережное отношение предыдущего владельца. И действительно, автомобиль предстал во всей красе:
* Пространство для жизни: Первое, что бросается в глаза – это просторный салон и внушительный багажник. Для семьи с детьми это, пожалуй, один из ключевых параметров. Здесь нет ощущения тесноты, каждый чувствует себя комфортно. Отделка салона натуральной кожей добавляет штрих премиальности, а «деревянные» вставки, несмотря на некоторую спорность, создают уют.
* Технологии в помощь: Комплектация Ex MasterPiece просто нашпигована полезными опциями:
* Электроприводы: Сиденья водителя и переднего пассажира имеют полный электропривод, водительское сиденье запоминает два положения. Крышка багажника также открывается и закрывается с электроприводом, причем есть даже функция дистанционного открывания – мелочь, а приятно.
* Климат-контроль: Раздельный климат-контроль позволяет каждому пассажиру настроить свою идеальную температуру.
* Мультимедиа и звук: Отличный звук штатной аудиосистемы, поддержка Apple CarPlay – все это делает поездки более приятными.
* Пакет безопасности Honda SENSING: Это, пожалуй, одна из самых важных особенностей. Система контроля за движением по полосе, система предотвращения фронтального столкновения с распознаванием пешеходов, функции контроля «слепых» зон и распознавания дорожных знаков, автоматический дальний свет – все это работает слаженно, делая вождение безопаснее и спокойнее.
* Камеры и парктроники: Передняя и задняя камеры, а также парктроники значительно упрощают маневрирование в тесных городских условиях.
* Комфорт и тишина: Активная система шумоподавления и специальный задний подрамник с резиновыми проставками – это не просто маркетинговые термины. Они действительно работают, минимизируя вибрации и посторонние шумы, проникающие в салон.
* Гибридная установка: сердце CR-V: Под капотом нашей CR-V бьется гибридное сердце. 2.0-литровый бензиновый двигатель (LFB) мощностью 145 л.с. (107 кВт) и крутящим моментом 175 Нм работает в паре с электромотором (H4) мощностью 184 л.с. (135 кВт) и впечатляющим крутящим моментом 315 Нм. По данным Honda, динамика такого гибрида сопоставима с 3.0-литровыми 6-цилиндровыми бензиновыми моторами мощностью около 220 л.с. И это не просто слова. При нажатии на педаль акселератора чувствуется уверенный подхват, особенно с учетом электротяг. Разгон до сотни, конечно, не спортивный, но для семейного кроссовера – более чем достаточный.
Недостатки: Где японская педантичность дала сбой?
Несмотря на обилие достоинств, идеальных автомобилей не бывает. В нашей CR-V есть и моменты, которые хотелось бы улучшить:
* Размер монитора: Штатный монитор мультимедийной системы кажется маловатым. В эпоху больших экранов, которые мы видим у конкурентов, хотелось бы видеть что-то более внушительное, а в идеале – панораму 360 градусов.
* Подогревы: Отсутствие подогрева задних сидений и руля (в версиях до середины 2020 года) – это, пожалуй, главный минус. К счастью, эта опция была добавлена в рестайлинговых версиях, что делает их еще более привлекательными.
Комплектации: Понимание различий
Honda CR-V пятого поколения предлагается в двух основных комплектациях. Различия между ними, помимо уже упомянутых опций, заключаются в следующем:
1. Электропривод двери багажника без помощи рук: В базовой версии багажник открывается с кнопки, но без функции бесконтактного доступа.
2. Электрический панорамный люк: Присутствует в более дорогой комплектации.
3. Электропривод переднего пассажирского сиденья: В базовой версии сиденье пассажира имеет только механические регулировки.
4. Рейлинги: Их наличие или отсутствие зависит от года выпуска (убраны с июня 2020 года).
5. Отделка сидений: В максимальной комплектации используются натуральная кожа, в то время как в базовой – комбинированная отделка.
Технические нюансы: Что скрывается под капотом и не только?
* Двигатель: 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель (LFB) с заявленной мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 175 Нм.
* Электромотор: Номинальная мощность 135 кВт (184 л.с.) с крутящим моментом 315 Нм, доступным практически с холостых оборотов.
* Батарея: Литий-ионная батарея, состоящая из 72 элементов.
* Емкость бака: 57 литров.
* Клиренс: 190 мм для переднеприводных версий и 200 мм для полноприводных.
* Подвеска: Спереди – классический МакФерсон, сзади – многорычажная конструкция, обеспечивающая хорошую управляемость и комфорт.
* Тормоза: Передние – вентилируемые дисковые, задние – дисковые.
* Безопасность Honda SENSING: Как уже упоминалось, это целый комплекс интеллектуальных систем, призванных сделать каждую поездку максимально безопасной.
Мелочи, которые создают картину:
* Светодиодная оптика: Современные светодиодные фары и последовательные указатели поворота.
* 18-дюймовые диски: Придают автомобилю солидный вид.
* Двухзонный климат-контроль.
* Подогрев руля: Отличная опция для холодного времени года, появилась с июня 2020 года.
* Блокировка заднего зеркала: Позволяет избежать ослепления от фар позади идущего автомобиля.
* Лепестки переключения передач: Позволяют вручную управлять замедлением или имитировать переключение передач.
* Электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold: Удобно в городском трафике.
* Датчики света и дождя.
* Электроподогрев зеркал.
* Кожаная оплетка руля.
* Управление мультимедиа на руле.
* Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой.
* Подлокотники спереди и сзади, карманы на спинках сидений.
* Электроподогрев передних сидений.
* Самозатемняющееся зеркало заднего вида.
* Шторка в багажном отделении.
* Толщина стекол: 5 мм спереди и 4 мм сзади – это значительный вклад в шумоизоляцию, что особенно ценно для гибрида, где тишина двигателя является одним из козырей.
Первые выводы: Стоит ли игра свеч?
Эксплуатация Honda CR-V 2019 года только начинается, но уже сейчас можно с уверенностью сказать – автомобиль полностью оправдал ожидания. Он предлагает отличное сочетание комфорта, безопасности, экономичности и современных технологий. После VW Touareg, с его мощью и основательностью, CR-V не ощущается как шаг назад, скорее – как эволюция. Это автомобиль, который умеет быть тихим и плавным, когда нужно, и динамичным, когда этого требует ситуация.
Небольшой лайфхак для владельцев: При постановке на учет может возникнуть вопрос с поиском номера кузова. В данной модели он расположен в салоне, под ковриком на полу, сзади, у пассажирских ног.
Honda CR-V – это не просто кроссовер, это грамотное решение для тех, кто ценит баланс между практичностью, комфортом и разумным потреблением. Это автомобиль, который готов стать надежным спутником в повседневной жизни, делая каждую поездку приятной и безопасной.
