Выбор нового автомобиля сегодня – это настоящее приключение, полное компромиссов и неожиданных открытий. Рынок стремительно меняется, и на авансцену выходят новые игроки, готовые бросить вызов устоявшимся лидерам. Одним из таких ярких примеров стал для меня китайский кроссовер Chery Tiggo 9 в комплектации Ultra 2025 модельного года. Проживая в Подмосковье, где дороги могут быть как идеальными, так и далекими от совершенства, а зимы требуют от машины особой подготовки, я искал универсальный автомобиль: просторный, комфортный, технологичный и, что немаловажно, с полным приводом. После долгих раздумий и тест-драйвов выбор пал именно на флагман от Chery, и, забегая вперед, скажу, что я ни разу не пожалел.
**Первое впечатление: дизайн и габариты**
Первое, что бросается в глаза при взгляде на Chery Tiggo 9, – это его монументальность и солидность. Дизайнеры явно стремились создать образ дорогого и престижного автомобиля. Массивная восьмиугольная решетка радиатора с вертикальными ламелями, строгая светодиодная оптика, соединенная светящейся полосой, и рельефный капот формируют уверенный и даже немного агрессивный «взгляд». Профиль автомобиля подчеркнут длинной колесной базой и элегантной линией остекления, а выдвижные ручки дверей добавляют экстерьеру нотку футуризма и технологичности. Корма выглядит не менее внушительно благодаря единому блоку фонарей и сдвоенным патрубкам выхлопной системы, которые, к слову, являются настоящими, а не бутафорскими.
Для меня, с ростом 192 см, вопрос простора в салоне всегда стоял на первом месте. Многие современные кроссоверы, несмотря на внушительные внешние габариты, внутри оказываются тесными. Но салон Chery Tiggo 9 стал для меня настоящим откровением. Высокая линия крыши и грамотная компоновка внутреннего пространства позволяют чувствовать себя абсолютно свободно. Запаса места над головой и в ногах хватает с избытком, как на водительском, так и на пассажирских сиденьях. Это тот редкий случай, когда я могу настроить сиденье «под себя» и за мной сможет комфортно разместиться еще один взрослый человек.
**Интерьер и эргономика: царство комфорта и технологий**
Попадая внутрь Tiggo 9, понимаешь, что производитель сделал ставку не только на простор, но и на качество материалов и общую атмосферу. Интерьер выполнен в спокойных тонах, повсюду используются мягкие пластики, качественная экокожа, а вставки под дерево и металл выглядят убедительно и дорого. Сборка на высоком уровне: ничего не скрипит и не люфтит даже при движении по неровной дороге.
Центральное место на передней панели занимает сдвоенный кластер из двух дисплеев – цифровая приборная панель и экран мультимедийной системы. Графика четкая, яркая, а скорость отклика системы не вызывает никаких нареканий. Меню интуитивно понятное, хотя к некоторым специфическим настройкам пришлось привыкать пару дней. Особенно радует наличие физических кнопок и шайб для управления климат-контролем и громкостью. В эпоху тотального засилья сенсоров это решение кажется невероятно удобным и безопасным, так как не отвлекает от дороги.
Эргономика водительского места продумана до мелочей. Удобный мультифункциональный руль с приятным хватом, все клавиши и переключатели находятся именно там, где их ожидаешь найти. Кресла в комплектации Ultra заслуживают отдельной похвалы: развитая боковая поддержка, широкий диапазон электрорегулировок, включая поясничный подпор, а также функции подогрева и вентиляции. Длительные поездки по трассе перестали быть утомительными – спина и ноги не затекают, а общее ощущение комфорта сохраняется на протяжении всего пути.
**Технологии на страже удобства и безопасности**
Современный автомобиль – это не только двигатель и колеса, но и целый комплекс электронных ассистентов. Chery Tiggo 9 Ultra упакован по последнему слову техники. Одной из самых любимых функций для меня стала система автоматической парковки (APA). В условиях плотной городской застройки в Москве и области найти место для такого крупного автомобиля бывает непросто, а вписать его в узкий карман – тем более. С APA этот процесс превращается в аттракцион. Достаточно активировать систему, и Tiggo сам найдет подходящее место, после чего безукоризненно выполнит параллельную или перпендикулярную парковку. Признаюсь, я настолько привык к этой опции, что парковаться самостоятельно стало просто лень.
Отдельно стоит отметить работу системы кругового обзора и боковых радаров. Камеры дают кристально чистое изображение, позволяя видеть все, что происходит вокруг машины. Боковые радары системы мониторинга слепых зон (BSD) – незаменимый помощник при перестроениях в плотном потоке. Система всегда заблаговременно предупреждает о приближающихся автомобилях световым сигналом в зеркалах, что многократно повышает уверенность и безопасность маневров.
Головной свет – это еще один аспект, на котором не сэкономили. Матричные светодиодные фары светят очень ярко и формируют четкую светотеневую границу, не ослепляя встречных водителей. Функция автоматического переключения с дальнего на ближний свет работает корректно и своевременно. В условиях подмосковных неосвещенных дорог это дает огромное преимущество. Подогрев зеркал, лобового и заднего стекол, а также форсунок омывателя – это стандарт де-факто для российского климата, и здесь все работает безупречно. Зеркала на морозе не запотевали ни разу.
**Двигатель, привод и ходовые качества**
Под капотом Chery Tiggo 9 установлен двухлитровый турбированный двигатель мощностью 249 л.с., работающий в паре с классической автоматической коробкой передач. Эта связка обеспечивает автомобилю достойную динамику. Мощности хватает как для уверенных стартов со светофора, так и для обгонов на трассе. АКПП переключает передачи плавно и практически незаметно, без рывков и задержек.
Система полного привода (4WD) добавляет уверенности на любом покрытии. Это не просто маркетинговый ход, а реально работающий механизм, который подключает заднюю ось при пробуксовке передней. Зимой на заснеженной дороге или весной на раскисшей грунтовке по пути на дачу Tiggo 9 ведет себя предсказуемо и стабильно.
Особого упоминания заслуживает подвеска. Она настроена в первую очередь на комфорт. Мелкие и средние неровности асфальта, стыки и трещины автомобиль проглатывает незаметно. Даже при движении по гравийной или щебеночной дороге в салоне сохраняется удивительная плавность хода. Конечно, это не пневмоподвеска премиальных внедорожников, но для своего класса результат впечатляющий. Подвеска не жесткая, но при этом автомобиль не страдает излишней валкостью в поворотах. Крены есть, но они умеренные и не вызывают дискомфорта.
**Эксплуатация: расход топлива и зимний опыт**
Вопрос расхода топлива всегда волнует владельцев крупных полноприводных автомобилей. В моем смешанном цикле (городские пробки, загородные поездки) средний расход топлива у Tiggo 9 держится в диапазоне 9–10 литров на 100 км. Я считаю этот показатель более чем приемлемым для двухтонной машины с 249-сильным мотором и АКПП.
Периодически посещают мысли о чип-тюнинге, ведь потенциал у мотора есть, и хочется еще больше динамики. Однако пока я не решаюсь на этот шаг. Во-первых, это неминуемо приведет к потере заводской гарантии. Во-вторых, есть опасения, что увеличится расход топлива и нагрузка на узлы трансмиссии. Возможно, в будущем, после окончания гарантийного срока, я вернусь к этому вопросу, но сейчас заводских характеристик вполне достаточно для комфортного и уверенного передвижения.
Эта зима выдалась не слишком суровой, но морозы до -15°C автомобиль перенес без малейших проблем. Двигатель заводится с полоборота, а благодаря системе дистанционного запуска к моему приходу салон уже прогрет, сиденья и руль теплые. Климатическая установка работает эффективно и быстро справляется с обогревом большого внутреннего пространства.
**Заключение**
Подводя итог, могу с уверенностью сказать, что Chery Tiggo 9 Ultra – это автомобиль, который превзошел мои ожидания. Он предлагает высочайший уровень комфорта, богатейшее технологическое оснащение и уверенное поведение на дороге. Это полноценный семейный кроссовер, который не боится плохих дорог и суровых зим. Простор, уверенность и современные технологии – вот три кита, на которых держится этот автомобиль. Если вы ищете большой, хорошо оснащенный и комфортный китайский кроссовер 2025 года, я настоятельно рекомендую присмотреться и купить Chery Tiggo 9. Это тот случай, когда китайский автопром доказал, что может создавать не просто копии, а самобытные и конкурентоспособные продукты, способные подарить настоящее удовольствие от владения. Я своим выбором абсолютно доволен.
