Chery Tiggo 4 Pro 2024: Первые 1000 километров на Красном Гиганте
День 4 июля 2024 года – знаменательная дата. Не только потому, что моя старшая дочь с гордостью получала свой КРАСНЫЙ диплом ТОГУ, открывая новую главу в своей жизни, но и потому, что именно в этот солнечный день я стал счастливым обладателем КРАСНОГО Chery Tiggo 4 Pro в комплектации 18 Years Edition Ultimate. Этот день стал кульминацией долгих поисков, сомнений и, признаюсь, целой череды приключений, которые предшествовали самой покупке. История эта, честно говоря, достойна отдельного рассказа, ведь казалось, будто сама судьба испытывала меня на прочность, прежде чем вручить ключи от этого китайского чуда.
Моя автомобильная жизнь – это пестрая мозаика из разных эпох и брендов, каждая из которых оставила свой неповторимый след. Начиналось все с легендарной Toyota Carina 1984 года – заднеприводной истории с душой, работающей на моторе 3A, в кузове АА60. Этот автомобиль был не просто средством передвижения, а настоящей школой жизни, где каждый стук, каждый скрип учили понимать механику на интуитивном уровне. Затем был Mitsubishi Shariot Grandis 2001 года – семейный минивэн с постоянным полным приводом и надежным двигателем 4G64, который служил верой и правдой, перевозя всю нашу семью. Далее – Nissan Sunny 2001 года, известный на австралийском рынке как Sylphy, с простым, но надежным 1.5-литровым мотором и более лаконичным салоном. Вслед за ним – Nissan Tiida Latio, предлагавший компромисс между комфортом и практичностью.
Но настоящий прорыв в моих предпочтениях произошел с приходом гибридной эры. Honda Fit второго поколения, с его компактностью и экономичностью, стала откровением. Затем – Honda Freed 2008 года, универсальный семейный автомобиль, умело сочетающий вместительность и маневренность. И, конечно же, Toyota Prius. Сначала Prius 20, а затем и легендарный Prius 30. Последний стал моим спутником на протяжении 8 лет, пролетевших как один миг. За это время я накатал на нем 235 тысяч километров, став единственным владельцем. Даже зимой, когда батарея начала подавать признаки усталости, я решился на замену, установив практически новую батарею поколения gen.4. Prius 30 – это символ надежности, экономичности и передовых технологий, и я до сих пор ценю его за эти качества.
Однако, время идет, и появляются новые герои. Chery Tiggo 4 Pro – мой новый спутник. И, знаете, после Prius 30, который славится своей уверенной, но неспешной динамикой, Tiggo 4 Pro ощущается настоящим спорткаром. Заявленные характеристики Prius говорят о более медленном разгоне, но в реальности Tiggo 4 Pro ощущается значительно бодрее. Возможно, дело в более отзывчивом «газе» или в том, что я, наконец, решил отбросить привычку «экономить» каждый миллиметр пути. Пробег всего 1000 километров, но я уже устал от сдержанности, присущей гибридам. Хочется «вваливать», насколько это возможно на 147 «лошадках».
Моя работа часто требует перемещений, и для этих целей я оставил в своем гараже верного Toyota Prius 30. Этот автомобиль стал для меня своеобразным эталоном, к которому я привык за годы владения. Но Tiggo 4 Pro предлагает совершенно другие ощущения. Его динамика, несмотря на скромный объем двигателя, действительно впечатляет. Это не тот резкий подрыв, который можно ожидать от турбированного монстра, но уверенный, напористый разгон, который позволяет чувствовать себя уверенно в городском потоке и на трассе.
А вот подвеска – это отдельная история. На фоне мягкого и комфортного Prius 30, подвеска Tiggo 4 Pro кажется довольно жесткой. Отчасти это, конечно, вина 18-дюймовых дисков с низкопрофильной резиной, которые делают каждый стык асфальта и каждую выбоину ощутимыми. Но, честно говоря, я ожидал большего комфорта от кроссовера. На ровном покрытии автомобиль ведет себя предсказуемо, крены в поворотах минимальны, что добавляет уверенности при маневрировании. Но стоит съехать на грунтовые дороги или столкнуться с плохо отремонтированным асфальтом, как вся «жесткость» подвески дает о себе знать. Возможно, со временем я привыкну, или же найду более комфортные шины.
Что касается практичности и повседневной эксплуатации, то здесь Tiggo 4 Pro тоже не подкачал. Один раз я совершил типичную для себя ошибку – не закрыл люк и забыл поставить машину на сигнализацию. Ночью начался сильный дождь, и утром, когда я открыл дверь, меня ждал неприятный сюрприз: пол под ногами был мокрым. Хорошая новость в том, что салон отделан кожзамом, а дилер предусмотрительно установил резиновые ковры. Вся вода осталась на коврах, а под ними пол остался сухим. Это, безусловно, большой плюс, особенно для тех, кто живет в регионах с переменчивой погодой.
Мультимедийная система – еще один аспект, который заслуживает внимания. Звук, по моим ощущениям, вполне достойный. Не аудиофильский, конечно, но для повседневного прослушивания музыки и подкастов – вполне хватает. Экран яркий, отзывчивый, интерфейс интуитивно понятный. Все основные функции под рукой, что снижает отвлечение от дороги. Пока никаких посторонних звуков, скрипов или люфтов в салоне я не обнаружил. Качество сборки, на первый взгляд, на очень приличном уровне. Пластик хоть и не премиальный, но приятный на ощупь, а зазоры между панелями ровные.
В процессе выбора я, конечно, задумывался о покупке старшей модели – Tiggo 7 Pro Max. Однако, там комплектация «Престиж» не предлагала такого полного набора опций, как «Ультимейт» в моем Tiggo 4 Pro. Так что, можно сказать, я выбрал максимальную комплектацию в своем классе. И, несмотря на некоторые нюансы с подвеской, я очень доволен своим выбором. Этот автомобиль дарит новые, яркие эмоции от вождения, которых мне, возможно, не хватало после долгих лет с гибридами.
Сравнение с Prius 30, конечно, неизбежно. Prius – это вершина инженерной мысли в области гибридных технологий, символ экономичности и долговечности. Tiggo 4 Pro – это представитель новой волны китайского автопрома, предлагающий современный дизайн, богатое оснащение и, что немаловажно, более доступную цену. Это совершенно разные философии, разные подходы к автомобилю. Если Prius – это умный, рациональный выбор, то Tiggo 4 Pro – это, в большей степени, эмоциональная покупка, которая радует глаз и дарит ощущение новизны.
Первые 1000 километров – это лишь начало пути. Впереди еще много дорог, много открытий и, возможно, новые испытания. Но пока, на данном этапе, я чувствую удовлетворение от покупки. Chery Tiggo 4 Pro 18 Years Edition Ultimate – это стильный, современный кроссовер, который предлагает отличное соотношение цены и качества. Он бодр, хорошо оснащен и, судя по первым впечатлениям, неплохо собран. Буду держать вас в курсе своих дальнейших приключений на красном Tiggo 4 Pro!
